XADO Stop Leak Engine eliminuje wycieki z silnika i zwiększa elastyczność uszczelek. dodatek do oleju

Xado AtomEX Stop Leak Engine – rozwiązuje i blokuje wycieki

Xado Stop Leak Engine zatrzymuje wycieki oleju silnikowego spowodowane uszkodzonymi, utwardzonymi uszczelkami silnika. Zawiera składniki, które przywracają elastyczność uszczelek, przywracają kontakt uszczelki z metalem i zapobiegają wyciekom oleju. Może być stosowany uniwersalnie we wszystkich typach i wariantach silników (pojazdy, maszyny, urządzenia stacjonarne itp.). Bezpieczny dla silników turbo. AtomEX STOP LEAK ENGINE można stosować w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Zarówno z katalizatorem jak i filtrami w układzie typu DPF, FAP, itp. Zalety po zastosowaniu AtomEX Stop Leak Engine dla Oil Safe gdyż doskonale miesza się ze wszystkimi rodzajami olejów silnikowych. Nie powoduje lepkości oleju, nie zatyka i nie zatyka filtrów ani punktów rozpylania oleju. Konserwuje i przywraca elastyczność skurczonych i lekko odkształconych uszczelek gumowych. Poprawia prawidłowy kontakt metalu z uszczelką. Zatrzymuje wycieki oleju silnikowego do 0,9 mm i zapobiega ich dalszemu pojawianiu się. Możesz uniknąć kosztownych napraw lub „kupić czas”, aby zebrać pieniądze w przypadku awarii krytycznej pod względem kosztów. Stosowanie: Stosować eine 250-ml-Flasche na 4-5 litrów oleju. Tłum. W przypadku małych silników proporcja nie powinna przekraczać 10% objętości oleju. Dodać do ciepłego oleju silnikowego. Efekt uszczelnienia następuje po ok. 300-500 km jazdy. UWAGA: Jeżeli na uszczelkach występują pęknięcia lub duże ubytki gumy, szczelina może być po prostu zbyt duża, aby płyn mógł się wypełnić i stwardnieć pod ciśnieniem. Rysunek po prawej stronie przedstawia sposób usunięcia wycieku oleju na styku uszczelka-metal: 1 – przed nałożeniem AtomEX SLE, 2 – po nałożeniu AtomEX SLE, A – element metalowy, B – uszczelka. Bardzo często uszczelki silnika wysychają i pękają z powodu wysokich temperatur, kwasowości oleju (co wydłuża czas wymiany) i braku konserwacji. Długa i intensywna praca silnika, utrata elastyczności uszczelek - wszystko to prędzej czy później prowadzi do nieszczelności układu olejowego.