XADO/EX120 Tandwiel- en differentieelrevitalisator 8 ml

VOORDELEN na gebruik van Revitalizant XADO EX120+ in versnellingsbakken en versnellingsbakken

EX120+ is compatibel met alle soorten versnellingsbakolie. Het gaat er geen chemische reacties mee aan, verandert de viscositeit of andere fysisch-chemische eigenschappen niet. Voeg eenvoudigweg de Revitalizant toe aan de olie en gebruik het onderdeel zoals gewoonlijk. De revitalisering van het onderdeel wordt als voltooid beschouwd na 1.500 km reizen of na 50 uur. zijn werk. Er is geen olieverversing nodig. Tijdens de revitalisering worden depressies en krassen op de werkoppervlakken geëlimineerd. De keramiek-metaallaag zorgt voor vullingen, dekt en compenseert materiaalfouten. Ook vermindert het product de warmteontwikkeling tussen wrijvende metalen delen (zie tekening: A, B, C). Wanneer versnellingen moeilijk in te schakelen zijn, verbetert het gemak en de precisie van de inschakeling. is verbeterd. Ook wordt de nauwkeurigheid van de synchronisaties in elke versnelling verminderd, wordt het volume vertienvoudigd en worden de trillingen van het onderdeel verminderd. Er zal een brandstofbesparing van enkele procenten merkbaar zijn. Revitalizant optimaliseert het effect van de samenwerking tussen transmissiesystemen, waardoor de kracht en precisie van de interventie van elk element toeneemt. Als er onvoldoende smering is (bijvoorbeeld olielekkage in geval van nood), kunt u tot 1000 km rijden zonder dat het onderdeel beschadigd raakt. Het preventieve gebruik van EX120+ verkleint de kans op uitval vele malen. Vergeleken met de eerste generatie revitaliserende middelen biedt EX120+ een uitgebreid scala aan mogelijkheden om versleten oppervlakken te vernieuwen en te beschermen tegen verdere slijtage dankzij de verhoogde concentratie aan actieve ingrediënten. Revitalizant kan worden gebruikt in mechanische, robotachtige en sequentiële transmissies (waaronder DSG). Bovendien, in verdeelkasten, reductietandwielen en aandrijfassen, differentieelmechanismen. Het mag niet worden gebruikt in automatische transmissies. Een kenmerkend effect van het begin van de revitalisering is een vermindering van het geluid van het mechanisme al tijdens de eerste kilometers na gebruik van het preparaat. Als de prestatieverbetering op een gegeven moment stopt, kan dit wijzen op een hoge mate van slijtage van de mechanica. De aanbevolen hoeveelheid van het preparaat moet dan worden verdubbeld. Als er bij het rijden van nach 100-200 km geen prestatieverbetering optreedt, is er waarschijnlijk sprake van een verkeerde diagnose. Op elk werkingsmechanisme wordt een metaal-keramische beschermlaag gevormd. Indien het geheel zich echter in een kritieke toestand bevindt (100% slijtage), moeten de beschadigde onderdelen vervangen worden. Hoe XADO EX120+ te gebruiken De inhoud moet in het systeem worden gegoten via de olievulopening (inspectiegat) van de transmissie, tussenbak of aandrijfas (zie tabel). De revitalisering wordt als voltooid beschouwd na 50 bedrijfsuren van het onderdeel (1.500 km kilometerstand). De XADO EX120+ is stoer: Mirass schreef: Ik heb een spray aangebracht op de handgeschakelde versnellingsbak van de Volvo S 60 omdat er na enkele tientallen kilometers rijden weerstand was bij het schakelen en inschakelen. De transmissie is stil, de versnellingen schakelen heel gemakkelijk, ik heb inmiddels 25.000 km gereden. Het effect houdt aan, ik raad dit product aan. Grzegorz schreef: Geweldig, ik heb het al in mijn tweede auto gebruikt. Eerst Seat Leon, nu Fiat Bravo. Het belangrijkste effect is dat schakelen veel gemakkelijker gaat als de transmissie nog niet warm is. De runs zijn veel eenvoudiger. Ik raad aan om twee spuiten te gebruiken. Bartek schreef: Ik gooide twee spuiten in de doos van de Impreza STI. Er was een ratelend en knarsend geluid in de synchronisator van de 4e versnelling. Stel je mijn verbazing voor toen het probleem volledig verdween na slechts 100 km rijden na het aanbrengen! Ongelooflijk. Ik raad het aan! Szczepan schreef: Ford Mondeo MK3 TDDi – Achteruit en 1e versnelling waren vaak lastig kiezen. Na gebruik te hebben gemaakt van de metro en ongeveer 2000 km te hebben gereisd, komen de problemen nu sporadisch voor. Mijn vrouw heeft geen problemen met schakelen en het brandstofverbruik is iets gedaald. De rest van de versnellingen lopen op rolletjes. Ik sluit niet uit dat ik nog een dosis Revitalizant voor de versnellingsbak gebruik.