Xado XA 13024 Revitalisant pour moteurs 27 ml niveau 1

Revitalisant XADO 1 ÉTAPE pour moteurs L'entreprise chimique XADO présente un nouveau produit - un revitalisant en 1 étape pour moteurs à combustion interne Caractéristiques du produit Revitalisant XADO 1 ÉTAPE pour moteurs L'entreprise chimique XADO présente un nouveau produit - un revitalisant en 1 étape pour moteurs à combustion interne À ce jour, c'est le produit le plus efficace de la gamme Revitalisants Utilisez-en un La nouvelle formule de revitalisants permet une préparation complète (protection absolue) du moteur après 1 000 km de kilométrage et une installation fiable avant utilisation pour 100 000 km supplémentaires. Le résultat de la revitalisation est une disponibilité parfaite des pièces et donc une efficacité moteur plus élevée. Le deuxième avantage du revitalisant STAGE1 est son applicabilité universelle. Il peut être utilisé dans les deux types de moteurs - essence et diesel, configurations disponibles. un agencement/ajustement parfait des pièces pour assurer une disponibilité maximale du moteur Le troisième avantage, STAGE1, est le processus de revitalisation en une seule étape, ce qui permet de gagner beaucoup de temps et facilite la « remise à neuf » du moteur. One Stage est idéal pour les clients qui apprécient le confort et des résultats rapides et fiables. Nous notons que le revitalisant XADO Classic pour moteurs à essence a récemment reçu un certificat TÜV de conformité des caractéristiques spécifiées par le client. C'est un produit fiable qui a prouvé son efficacité et son efficience au cours de la dernière décennie et est présent sur notre marché XADO Le revitalisant pour moteur en 1 étape est une nouvelle formule avancée. Il s'agit de notre troisième génération de revitalisants XADO avec de nouvelles options pour protéger et préserver les pièces mobiles du moteur. De nombreuses années de recherche en tribologie et l'utilisation des revitalisants XADO nous ont conduit à un nouveau produit avec une taille et une concentration optimales de particules actives. renforce les pièces du moteur. Restaure la compression perdue dans les cylindres. Augmente les performances du moteur. Améliore l'accélération du véhicule. Réduit la consommation de carburant. Rétablit la pression d'huile dans le système. Prolonge la durée de vie/fonctionnement du moteur de deux à trois fois. Protège contre les dommages causés par le démarrage à froid. Réduit le bruit. Stabilise le moteur – élimine/prolonge les vibrations excessives. Voici la vidéo. Veuillez mettre à jour le lecteur. Dosage : Réchauffer le moteur à la température de fonctionnement. Ajoutez le contenu du tube à l'huile. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à la vitesse disponible pendant 3 à 5 minutes. Attention : le revitalisant moteur XADO en 1 étape est efficace pour les moteurs à essence, GPL et diesel des voitures particulières et des camions légers avec une capacité de système de lubrification allant jusqu'à 10 L (10,5 QTS). La revitalisation est achevée après 1 000 km de parcours. Ne changez pas l’huile avant d’avoir parcouru cette distance. Cela ne modifie pas l’utilisation normale du véhicule/le style de conduite. Même à la fin du processus de revitalisation, il doit y avoir une charge de conduite/moteur plus importante et aucune vitesse de conduite ! Revitalizant est compatible avec tous les types d'huiles moteur et ne modifie pas leur viscosité, leur fluidité ou d'autres paramètres. Pour les moteurs présentant une usure extrême, le processus de revitalisation doit être répété. Revitalisation du moteur : Le processus d'exploitation entraîne une usure inégale des éléments lors du processus de friction. La plus grande usure des cylindres se produit dans la zone du point mort haut (PMH). Les tourillons de vilebrequin, les tourillons et cames d'arbre à cames, les leviers de soupapes et la pompe à huile sont usés. Roulements d'arbre de turbocompresseur et autres éléments selon les solutions de liaison cinématique utilisées. Le revitalisant contient un « matériau de construction » qui compense les pertes de volume dans les zones de friction (le processus doit être vu de manière volumétrique). C'est le résultat de la rénovation. Le revêtement obtenu possède des propriétés uniques : dureté importante, haute résistance à la corrosion, faible rugosité et coefficient de frottement plus faible. Après revitalisation, ces éléments dureront deux, voire quatre fois plus longtemps. En répétant périodiquement le processus (l'usure est toujours présente), cette période est prolongée et les paramètres restent stables. Une application opportune maintiendra le moteur en parfait état. Comment cela se remarquera-t-il au quotidien : démarrage beaucoup plus facile, consommation de carburant réduite, fonctionnement du moteur plus silencieux et sans vibrations. Vous remarquerez peut-être également que le moteur met un peu plus de temps à chauffer. Objectif : Reconstruction des couches superficielles des éléments en interaction usées par frottement. Restaurer le fonctionnement normal des mécanismes sans avoir besoin de les démonter et de remplacer des pièces. Méthode : Utilisation de préparations capables de se lier de manière permanente au réseau cristallin de la couche superficielle des métaux et de former une nouvelle couche. Ces préparations sont basées sur des phénomènes physiques à haute température qui se produisent aux points de friction et disposent d'un mécanisme d'autorégulation. Effet : Le processus d'usure du métal est arrêté et ramené à l'état spécifié par les conditions physiques au moment de l'application (géométrie existante). La nouvelle couche est résistante à l'usure et se régénère dans les zones de défauts locaux. Le couple « métal-métal » se transforme en couple « métal-céramique-métal-céramique ». Restrictions : Utiliser au plus tard dès les premiers signes d'invalidité afin d'obtenir un effet maximal et complet. Les mécanismes ayant une utilisation importante (100 %) doivent être réparés à l’aide de méthodes traditionnelles/mécaniques. Informations générales : Les préparations Xado ne se combinent pas avec les lubrifiants ou les carburants dans le moteur, mais sont simplement transportées par ceux-ci. Filtrer l'huile ou le carburant. Le terme « type » fait référence à un type similaire. Propriétés du nouveau niveau : rugosité géométrique Ra inférieure à 0,06µm - microdureté physique jusqu'à 750 kG/mm2 et dépend directement des pressions superficielles dans la zone de friction, c'est-à-dire plus la zone est élevée au même niveau de cette dureté. haute résistance à la corrosion.