XADO/EX120 Revitalisant pour engrenages et différentiels 8 ml

AVANTAGES après utilisation du Revitalizant XADO EX120+ dans les boîtes de vitesses et les boîtes de vitesses

EX120+ est compatible avec tous les types d’huile pour engrenages. Il n'entre dans aucune réaction chimique avec lui, ne modifie pas sa viscosité ou d'autres propriétés physico-chimiques. Ajoutez simplement le Revitalisant à l'huile et utilisez le composant comme d'habitude. La revitalisation de la composante est considérée comme terminée après 1 500 km de parcours ou après 50 heures. son travail. Aucune vidange d'huile n'est nécessaire. Lors de la revitalisation, les dépressions et rayures sur les surfaces de travail sont éliminées. La couche céramique-métal créée comble, recouvre et compense les défauts du matériau. Le produit réduit également le développement de chaleur entre les pièces métalliques frottées (voir dessin : A, B, C). Lorsque les vitesses sont difficiles à engager, la facilité et la précision de l’engagement s’améliorent. est amélioré. La précision des synchronisations dans chaque engrenage est également réduite, le volume est décuplé et les vibrations du composant sont réduites. Une économie de carburant de plusieurs pour cent sera perceptible. Revitalizant optimise l'effet de coopération entre les systèmes de transmission, augmentant la force et la précision de l'intervention de chaque élément. En cas de lubrification insuffisante (par exemple fuite d'huile en cas d'urgence), vous pouvez parcourir jusqu'à 1 000 km sans que le composant ne soit endommagé. L'utilisation préventive de l'EX120+ réduit considérablement le risque de panne. Par rapport aux agents revitalisants de première génération, EX120+ offre une gamme élargie d'options pour renouveler les surfaces usées et les protéger d'une usure supplémentaire grâce à la concentration accrue d'ingrédients actifs. Le revitalisant peut être utilisé dans les transmissions mécaniques, robotiques et séquentielles (y compris DSG). De plus, dans les boîtes de transfert, les réducteurs et les essieux moteurs, les mécanismes différentiels. Il ne doit pas être utilisé dans les transmissions automatiques. Un effet caractéristique du début de la revitalisation est une réduction du bruit du mécanisme dès les premiers kilomètres de trajet après l'utilisation de la préparation. Si l’augmentation des performances s’arrête à un moment donné, cela peut indiquer un niveau d’usure élevé de la mécanique. La quantité recommandée de la préparation doit alors être doublée. S'il n'y a pas d'amélioration des performances à nach 100-200 km de conduite, il y a probablement une erreur de diagnostic. Une couche protectrice céramo-métallique est formée sur chaque mécanisme de travail. Toutefois, si l'ensemble est dans un état critique (usure à 100 %), les pièces endommagées doivent être remplacées. Comment utiliser le XADO EX120+ Le contenu doit être versé dans le système par le goulot de remplissage d'huile (trou d'inspection) de la transmission, de la boîte de transfert ou de l'essieu moteur (voir tableau). La revitalisation est considérée comme terminée après 50 heures de fonctionnement du composant (kilométrage de 1 500 km). Le XADO EX120+ est résistant : Mirass a écrit : J'ai appliqué un spray sur la transmission manuelle de la Volvo S 60 car après plusieurs dizaines de kilomètres de roulage, il y avait une résistance lors du changement de vitesse et de l'engagement des vitesses. La transmission est silencieuse, les vitesses passent très facilement, j'ai désormais parcouru 25 000 km. L'effet dure, je recommande ce produit. Grzegorz a écrit : Super, je l'ai déjà utilisé dans ma deuxième voiture. D'abord Seat Leon, maintenant Fiat Bravo. Le principal effet est que les changements de vitesse sont beaucoup plus faciles lorsque la transmission n'est pas encore chaude. Les courses sont beaucoup plus faciles. Je recommande d'utiliser deux seringues. Bartek a écrit : J'ai jeté deux seringues dans la boîte de l'Impreza STI. Il y avait un bruit de cliquetis et de grincement dans le synchroniseur de 4ème vitesse. Imaginez ma surprise lorsque le problème a complètement disparu après seulement 100 km de conduite après application ! Incroyable. Je recommande ! Szczepan a écrit : Ford Mondeo MK3 TDDi – La marche arrière et la 1ère vitesse étaient souvent difficiles à choisir. Après avoir utilisé le métro et parcouru environ 2000 km, les difficultés surviennent désormais sporadiquement. Ma femme n'a aucun problème à passer les vitesses et la consommation de carburant a légèrement diminué. Le reste des engrenages fonctionne comme sur des roulettes. Je n'exclus pas d'utiliser une autre dose de Revitalizant pour la boîte de vitesses.