XADO 1 ÉTAGE POUR MOTEURS ESSENCE/DIESEL 27ML Revitalisant Céramique

À ce jour, c'est le produit le plus efficace de la gamme Revitalizants. La nouvelle formule d'agents revitalisants permet une restauration complète (protection absolue) du moteur après 1 000 km de kilométrage et garantit une protection fiable contre l'usure pour les 100 000 km suivants. Le résultat de la revitalisation est un ajustement parfait des pièces, ce qui entraîne une efficacité maximale du moteur. Le revitalisant STAGE1 peut être utilisé de manière universelle. Il peut être utilisé dans les deux types de moteurs – essence et diesel – dans toutes les configurations possibles. C'est un excellent produit qui prolonge la durée de vie du moteur et le protège d'une usure prématurée. Dans les voitures d'occasion, il restaure la compression, les performances et l'économie et les maintient au plus haut niveau. Dans les voitures neuves, il assure une disposition/ajustement parfait des différentes pièces et assure ainsi une disponibilité maximale du moteur. Le principal avantage du Xado 1 STAGE est que le processus de revitalisation s'effectue en une seule étape, ce qui permet un gain de temps considérable et facilite la « révision » du moteur. 1 Level est le choix idéal pour les clients qui apprécient la commodité et des résultats rapides et fiables. Nous tenons à souligner que le revitalisant classique XADO pour moteurs à essence a récemment reçu un certificat TÜV pour la conformité aux caractéristiques spécifiées par le client. C'est un produit fiable qui a prouvé sa compétitivité et son efficacité au cours de la dernière décennie et qui est présent sur notre marché. XADO 1 Stage Engine Revitalizant est une nouvelle formule avancée. Il s'agit de notre troisième génération de revitalisants XADO et ouvre de nouvelles possibilités pour protéger et préserver les pièces mobiles du moteur. De nombreuses années de recherche en tribologie et l'utilisation des revitalisants XADO nous ont amenés à développer un nouveau produit avec la taille et la concentration optimales de nanoparticules actives. Grâce au processus d'activation nouvellement développé, les nanoparticules de 1 Stage Revitalizant agissent comme un catalyseur de changements rapides et d'autorégulation de la croissance des surfaces usées. Restaure les surfaces de friction, protège et renforce les pièces du moteur Restaure la compression perdue dans les cylindres Augmente la puissance du moteur Améliore l'accélération du véhicule Réduit la consommation de carburant Restaure la pression d'huile dans le système Prolonge la durée de vie/le fonctionnement du moteur de 2 à 3 fois Protège contre les dommages causés par le démarrage à froid Réduit le bruit Stabilise le moteur - élimine/réduit les vibrations excessives. Dosage : Chauffer le moteur à la température de fonctionnement. Ajoutez le contenu du tube à l'huile. Démarrez le moteur et laissez-le tourner à bas régime pendant 3 à 5 minutes. Attention : le revitalisant moteur XADO 1 Stage est efficace pour les moteurs à essence, GPL et diesel des voitures particulières et des camions légers avec une capacité de système de lubrification allant jusqu'à 10 L (10,5 QTS). La revitalisation est achevée après 1 000 km de parcours. Ce n'est qu'après avoir parcouru cette distance que vous devez changer l'huile. Ne changez pas votre utilisation normale de la voiture et votre style de conduite. Même à la fin du processus de revitalisation, un style de conduite/charge moteur plus élevé est recommandé, et non la vitesse maximale ! Revitalizant est compatible avec tous les types d'huiles moteur et ne modifie pas leur viscosité, leur fluidité ou d'autres paramètres. Pour les moteurs présentant une usure extrême, le processus de revitalisation doit être répété. Revitalisation du moteur : Le processus d'exploitation entraîne une usure inégale des éléments lors du processus de friction. La plus grande usure des cylindres se produit dans la zone du point mort haut (PMH). Les tourillons de vilebrequin, les tourillons et cames d'arbre à cames, les leviers de soupapes et la pompe à huile sont usés. Roulements d'arbre de turbocompresseur et autres éléments selon les solutions de liaison cinématique utilisées. Le revitalisant contient un « matériau de construction » qui compense les pertes de volume dans les zones de friction (le processus doit être vu de manière volumétrique). C'est le résultat de la rénovation. Le revêtement obtenu possède des propriétés uniques : dureté importante, haute résistance à la corrosion, faible rugosité et coefficient de frottement plus faible. Après revitalisation, ces éléments dureront deux, voire quatre fois plus longtemps. En répétant périodiquement le processus (l'usure est toujours présente), cette période est prolongée et les paramètres restent stables. Une application précoce garantit que le moteur reste en parfait état. Comment cela se remarquera-t-il au quotidien : démarrage beaucoup plus facile, consommation de carburant réduite, fonctionnement du moteur plus silencieux et sans vibrations. Vous remarquerez peut-être également que le moteur met un peu plus de temps à chauffer. Objectif : Reconstruction des couches superficielles des éléments en interaction usées par frottement. Restaurer le fonctionnement normal des mécanismes sans avoir besoin de les démonter et de remplacer des pièces. Méthode : Utilisation de préparations ayant la capacité de se lier de manière permanente au réseau cristallin de la couche superficielle des métaux et de construire une nouvelle couche. Ces préparations sont basées sur des phénomènes physiques à haute température qui se produisent aux points de friction et disposent d'un mécanisme d'autorégulation. Effet : Le processus d'usure du métal est arrêté et ramené à l'état spécifié par les conditions physiques au moment de l'application (géométrie existante). La nouvelle couche est résistante à l'usure et se régénère dans les zones de défauts locaux. Le couple « métal-métal » se transforme en couple « métal-céramique-métal-céramique ». Limites : Utiliser au plus tard dès les premiers symptômes de défaillance du mécanisme afin d'obtenir l'effet maximum et complet. Les mécanismes présentant une usure importante (100 %) doivent être réparés selon des méthodes traditionnelles/mécaniques. Informations générales : Les préparations Xado ne se combinent pas avec les lubrifiants ou les carburants dans le moteur, mais sont simplement transportées par ceux-ci. Les filtres à huile ou à carburant ne sont pas capables de retenir les particules de la préparation car leur taille est de l'ordre du nanomètre. Le type de mécanisme détermine le type de préparation. Propriétés du nouveau niveau : rugosité géométrique Ra inférieure à 0,06 µm physiquement, la microdureté va jusqu'à 750 kG/mm2 et dépend directement des pressions superficielles dans la zone de friction, c'est-à-dire h. – Plus les charges dans cette zone sont importantes, plus la dureté est élevée. haute résistance à la corrosion.