Moteur compresseur de rechange complet avec kit de démarrage 230V max 10 BAR

400 ml d'huile LD 100 GRATUITS (1 x 400 ml ou 2 x 200 ml) - Nouveau design amélioré ! -Les sièges de soupapes ont été agrandis pour un débit d'air plus rapide -Le dissipateur thermique de tête a été agrandi -Taux de compression augmenté à 10 BAR -Augmentation du diamètre de la turbine de refroidissement -Lubrification à l'huile et par barbotage -3 pistons annulaires Le compresseur est monophasé, refroidi par air et lubrifié à l'huile

Caractéristiques du produit

• 400 ml d'huile LD 100 GRATUITS (1 x 400 ml ou 2 x 200 ml) - Nouveau design amélioré ! -Les sièges de soupapes ont été agrandis pour un débit d'air plus rapide -Le dissipateur thermique de tête a été agrandi -Taux de compression augmenté à 10 BAR -Augmentation du diamètre de la turbine de refroidissement -Lubrification à l'huile et par barbotage -3 pistons annulaires Le compresseur est monophasé, refroidi par air et lubrifié à l'huile
• Débit théorique 270 l/min DONNÉES TECHNIQUES : -max
• Puissance d'aspiration : 270 L-min - capacité de travail maximale : 140 L-min - alimentation : 230 V Vitesse nominale du compresseur : 2800 tr/min Puissance du moteur : 2,5 kW (2500 watts) Cylindrée recommandée : de 20 à 80 L Pression maximale : 10 bar Poids : env. 15 kg Diamètre du piston : 1 x 47 mm Contenu du carter d'huile : env. 0,4 litre Huile usagée : LD-100-Kompressor 1 vidange toutes les 5 heures, puis toutes les 50 heures Lubrification : Pulvérisation Cylindre : Fonte Niveau d'huile correct : Vitres recouvertes aux 3/4 Vérifier le niveau d'huile avant chaque mise en route
• Recharger si nécessaire
• DANGER! Lorsque vous installez le compresseur sur le cylindre, assurez-vous également d'installer un déflecteur d'extrémité qui évacue l'air du système lorsque le compresseur est éteint.
• Pour ce faire, connectez le clapet anti-retour à la conduite du pressostat. (à reprendre de votre ancien compresseur) Nouveau piston à trois segments amélioré : meilleur transfert de chaleur (dissipation thermique) du piston au cylindre, ce qui a un effet encore meilleur sur la durée de vie du compresseur
• Étanchéité, c'est-à-dire empêche l'huile de pénétrer de la chambre à huile dans le cylindre !!