Moteur compresseur de rechange 400V moteur V2 réglé avec huile

HUILE POUR COMPRESSEUR LD-00 GRATUITE (2 x 0,2 L ou 1 x 0,4 L) – Nouveau design amélioré ! -Les sièges de soupape ont été agrandis pour un flux d'air plus rapide -Le dissipateur thermique de tête a été agrandi -Taux de compression augmenté à 10 BAR -Augmentation du diamètre de la turbine de refroidissement -Lubrification à l'huile et par éclaboussure -3 pistons à anneau Compresseur d'huile d'origine, 2 pistons Caractéristiques du produit HUILE DE COMPRESSEUR GRATUIT LD-00 (2 x 0,2 L ou 1 x 0,4 L) - Nouveau design amélioré ! -Les sièges de soupapes ont été agrandis pour un débit d'air plus rapide -Le dissipateur thermique de la tête a été agrandi -Taux de compression augmenté à 10 BAR -Augmentation du diamètre de la turbine de refroidissement -Lubrification à l'huile et par barbotage -3 pistons à anneau Compresseur d'huile d'origine, 2 pistons Le compresseur est électrique (triphasé), refroidi par air et lubrifié à l'huile COMPRESSEUR Moteur de compresseur d'huile 400V V2 3 PHASE Puissance (kW) 3 kW TECHNIQUE DONNÉES : -puissance d'aspiration max : 530 L-min-puissance de travail max : 300 l/min -Alimentation : 400 V (3 phases) 50/60 Hz -Vitesse nominale du compresseur : 2850 tr/min -Puissance du moteur : 3 kW (3000 watts) -Cylindrée recommandée : de 50 à 200 L -Pression de fonctionnement : 8 bar -Pression maximale : 10 bar -Poids : env. 25 kg - Diamètre du piston : 2 x 47 mm - Capacité du carter d'huile : env. 0,4 litre - Huile usagée : compresseur LD-100 - 1 changement toutes les 5 heures, puis toutes les 50 heures - Lubrification : par pulvérisation - Cylindre : fonte - 2 filtres à air - Boîtier en plastique ABS - Niveau d'huile correct : vitres recouvertes aux 3/4 - Vérifier le niveau d'huile avant chaque utilisation Remplissez l'état si nécessaire sur des pistons à trois segments neufs et améliorés : - meilleur transfert de chaleur (dissipation thermique) du piston au cylindre, ce qui a un effet encore meilleur sur l' durée de vie du compresseur - étanchéité, c'est-à-dire empêcher l'huile de pénétrer dans le cylindre depuis la chambre à huile !! -Sortie d'air de 19 mm