XADO Stop Leak Engine beseitigt Motorlecks und macht die Dichtungen flexibler. Ölzusatz

Xado AtomEX Stop Leak Engine – löst und blockiert Lecks

Xado Stop Leak Engine stoppt Motoröllecks, die durch beschädigte, verhärtete Motordichtungen und Dichtungen verursacht werden. Es enthält Komponenten, die die Elastizität der Dichtungen wiederherstellen, den Kontakt zwischen der Dichtung und dem Metall wiederherstellen und Öllecks verhindern. Universell einsetzbar in allen Arten und Varianten von Motoren (Fahrzeuge, Maschinen, stationäre Geräte etc.). Sicher für Turbomotoren. AtomEX STOP LEAK ENGINE kann in Benzin- und Dieselmotoren eingesetzt werden. Sowohl mit Katalysator als auch mit Filtern im System wie DPF, FAP usw. Vorteile nach der Verwendung von AtomEX Stop Leak Engine für Oil Safe, da es perfekt mit allen Arten von Motorölen mischbar ist. Es führt nicht dazu, dass das Öl klebrig wird und Filter oder Ölspritzstellen nicht verstopfen oder verkleben. Bewahrt und stellt die Elastizität geschrumpfter und leicht verformter Gummidichtungen und Dichtungen wieder her. Verbessert den ordnungsgemäßen Kontakt zwischen Metall und Dichtung. Stoppt Motoröllecks bis zu 0,9 mm und verhindert deren Fortsetzung. Sie können teure Reparaturen vermeiden oder „Zeit gewinnen“, um im Falle eines kostenkritischen Ausfalls Geld zu sammeln. Anwendung: Verwenden Sie eine 250-ml-Flasche für 4–5 Liter Öl. Menge. Bei kleinen Motoren sollte der Anteil nicht mehr als 10 % des Ölvolumens betragen. Zum warmen Motoröl hinzufügen. Die Dichtwirkung tritt nach ca. 300-500 km Fahrt. HINWEIS: Wenn Risse in den Dichtungen oder große Defekte im Gummi vorhanden sind, ist der Spalt möglicherweise einfach zu groß, als dass sich die Flüssigkeit unter dem Druck füllen und aushärten könnte. Die Zeichnung rechts zeigt die Beseitigung eines Öllecks an der Grenzfläche zwischen Dichtung und Metall: 1 – vor dem Auftragen von AtomEX SLE, 2 – nach dem Auftragen von AtomEX SLE, A – Metallelement, B – Dichtung. Sehr oft trocknen Motordichtungen aus und bekommen Risse aufgrund hoher Temperaturen, Säuregehalt des Öls (was die Austauschzeit verlängert) und mangelnder Wartung. Langer und intensiver Motorbetrieb, Verlust der Dichtungselastizität – all das führt früher oder später zu Undichtigkeiten im Ölsystem.