Xado Verylube Turbo Motorölzusatz 125 ml
VeryLube Turbo (VLT) enthält Fullerene mit der Anzahl der Atome 60 (C60), also Moleküle mit idealer Kugelform. Diese Mikrokügelchen im Ölfilm verhalten sich wie molekulare Lager und jeder Tropfen VeryLube Turbo enthält Millionen davon. Durch die Anordnung im TPC- System (Kolben-Ring-Zylinder) bzw. zwischen Lagerlager und Kurbelwelle erhöhen sie die Widerstandsfähigkeit gegen dort auftretende Überlastungen deutlich. Der VLT-haltige Ölfilm ist definitiv stärker. kommen die Reibelemente nicht in Kontakt Auch bei starken Überlastungen und der Reibungskoeffizient sinkt deutlich. Unter kritischen Bedingungen (Starten eines kalten Motors, Start-Stopp-System, sehr lange Stillstandzeiten, insbesondere im Winter) halten die in VLT enthaltenen Wirkstoffe ständig Fullerene auf den Oberflächen der Reibpaarungen. Selbst wenn die besten Öle oder andere schützende Zusätze vollständig in die Ölwanne abgelaufen sind. Dadurch wird ein konstant hohes Schutzniveau gewährleistet.
Xado VeryLube Turbo – Funktioniert es wirklich? Unabhängiger Reibungstest: In diesem Test reines Liqui Moly- ergab Öl allein ein Ergebnis von 0,11, und wenn VeryLube Turbo hinzugefügt wurde, sank die Reibung auf 0,03. Somit kommt es trotz der hohen Qualität des Öls zu einer zusätzlichen Verbesserung des Schutzes und einer 4-fachen Reduzierung der Reibungskräfte.
- Liqui Moly 4100 Top Tec 5W40 Öl, rein ( ohne Zusatzstoffe) - Ergebnis: 0,11
- Liqui Moly 4100 Top Tec 5W40 + R7 MaGProfessional Öl - Ergebnis: 0,01
- Liqui Moly 4100 Top Tec 5W40 Öl + Xado Verylube Turbo- Ergebnis: 0,03
- Liqui Moly 4100 Top Tec 5W40 Öl + Ceratec - Ergebnis: 0,05
- Liqui Moly 4100 Top Tec 5W40 Öl + Bilstein R-2000 - Ergebnis: 0,07
- Liqui Moly 4100 Top Tec 5W40 + Bishops-Öl – Ergebnis: 0,07
- Liqui Moly 4100 Top Tec 5W40 Öl + Tec 2000 Oil Booster - Ergebnis: 0,09
- Sie können VLT in jeder Art von Kolbenmotor (Benzin, Diesel) verwenden, unabhängig vom verwendeten Kraftstoff (PB, Diesel, BIOkraftstoffe, LPG, CNG).
- Es ist konfliktfrei mit jeder Art von Öl. Daher beeinträchtigt es seine Schmierfähigkeit, Viskosität oder Dichte nicht.
- der Motor Im kalten Zustand springt deutlich leichter an. Sie verhindern „Trockenstarts“, bei denen das Öl in die Ölwanne abgelaufen ist.
- Verlängert die Lebensdauer des Motoröls. Verhindert vorzeitige Alterung des Öls. Dies gilt insbesondere im Stadtverkehr, auf Kurzstrecken und im Stau. Und auch bei Unterhitzung des Motors (Winter) und Überhitzung (heißer Sommer und Stau).
- wiederherzustellen . Hilft , die Leistung und die richtige Kompression eines älteren Motors
- Lärm und Vibrationen werden reduziert.
- Verbessert die Fahrzeugdynamik durch Reduzierung der Reibung innerhalb der Motorkomponenten.
- Das Produkt verfügt über sanfte Reinigungseigenschaften. Damit können Sie die Kolbennuten reinigen, in denen sich die Ringe befinden. Dadurch wird verhindert, dass die Ringe durch Kohlenstoffablagerungen, die bei der Verbrennung entstehen, festsitzen.
- Es verstopft weder den Ölfilter noch die Ölkanäle. Die Partikelgröße des Präparats beträgt EIN Nanometer.
- Sie schützen Motorteile künftig vor Reibungseinflüssen.
Anwendung: Geben Sie den Inhalt des Behälters in einen warmen Motor (durch den Öleinfüllstutzen) im Verhältnis: 1 Flasche(125 ml) pro 3–5 l Motoröl. Die optimalste Konzentration des Präparats beträgt 3 % des Volumens des eingegossenen Öls. Die zulässige Überdosierung beträgt 50 %, also maximal 4,5 % des eingefüllten Ölvolumens.
Einmal für die gesamte Lebensdauer des Öls verwenden – vom Einfüllen von VLT bis zum Ölwechsel.
HINWEIS: Bei mechanischen Schäden (gerissener Kolbenring, undichte Ventile, tiefe Kratzer auf der Zylinderoberfläche) oder Anzeichen von starkem Motorverschleiß wird das Produkt nicht verwendet.
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