Dodatek do układu chłodzenia Xado Atomex Stop Leak Radiator 250 ml

Korzyści po zastosowaniu Xado Stop Leak Radiator jako chłodziwa. Można go używać

w silnikach benzynowych i wysokoprężnych oraz innych urządzeniach chłodzonych cieczą. Jest mieszalny. ze wszystkimi rodzajami chłodziw. Jest nietoksyczny i nie zawiera kwasów. Jego skład jest neutralny dla materiałów uszczelniających takich jak: uszczelnienia olejowe, uszczelki, węże gumowe itp. Chłodnice wykonane z aluminium, tworzyw sztucznych i stali. Utrzymuje układ chłodzenia i uszczelnia go. Zapewnia długotrwałą ochronę przed korozją i rdzą. Smaruje pompę wodną. Zapobiega tworzeniu się osadów wapiennych. Nie zatyka i nie zmniejsza drożności najważniejszych elementów, przez które musi przepływać płyn chłodzący. Zapobiega tworzeniu się dymu i utracie chłodziwa. Po użyciu zapewnia prawidłowe ciśnienie w układzie chłodzenia, zapobiegając wrzeniu płynu i przegrzaniu silnika. Można stosować zapobiegawczo przy świeżym płynie chłodzącym. Poprawia jego właściwości i uszczelnia uszczelkę głowicy. Sposób użycia STOP LEAK RADIATOR (SLR): Płynu chłodzącego Eine 250-ml-Flasche można użyć maksymalnie w ilości 12L (wg informacji użytkownika optymalny wynik osiąga się w przedziale 6-10L). UWAGA: Podczas uzupełniania poprzez zbiornik wyrównawczy najpierw dodaj SLR, a następnie płyn chłodzący. Pomaga to szybciej wprowadzić SLR do układu chłodzenia, chociaż czas pracy SLR jest dłuższy, ponieważ trzeba go przepompować przez cały obwód układu. Jeśli pozostanie w zbiorniku, nie ma to znaczenia. Gdy silnik jest zimny, odkręć korek wlewu chłodnicy. Upewnij się, że płyn zakrywa górne krawędzie rurek wlotowych/wylotowych, aby lustrzanka jednoobiektywowa nie spływała bezpośrednio na górny rdzeń. Przy otwartej pokrywie uruchom silnik i poczekaj, aż temperatura wzrośnie. Silnik powinien być ciepły, ale nie gorący. Dokładnie potrząsaj butelką przez co najmniej 30 sekund. Uszczelniacz SLR- ma niejednorodną strukturę. Dokładne wymieszanie i wylanie zawartości całkowicie zwiększa skuteczność. Ustaw grzejnik i wentylator na maksimum, aby wydmuchać gorące powietrze. Wlać preparat do chłodnicy i zakręcić korek wlewu. Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i pozostaw go na biegu jałowym z włączoną nagrzewnicą i maksymalnym ogrzewaniem na 20-30 minut. W tym czasie lustrzanka może w pełni krążyć po systemie. Zatrzymaj silnik, poczekaj, aż całkowicie ostygnie, a następnie uzupełnij płyn. Sprawdź, czy wycieki ustały. Czasami naprawy wymagają dłuższego czasu. Dlatego obserwuj samochód przez około 10 dni. Dalsze nieszczelności oznaczają, że wyciek jest zbyt duży lub przyczyną problemu jest coś innego.